La reducció del transport en buit passa pel coneixement del mercat, la planificació, l’estandardització i la gestió adequada dels fluxos d’informació. Aquest aspecte és especialment important per al transport intermodal, particularment en el de ferrocarril-carretera. En el cas del camió, la proliferació de càrregues disponibles fa que la captació de càrregues de retorn sigui relativament simple, tot i que a vegades genera trajectes rellevants en buit.
Espanya es troba situada en setzena posició respecte a la resta de països de la UE en termes de minimització del percentatge de vehicles per km en buit. (23,7% el 2021. En els transports nacionals, aquest percentatge augmenta fins el 28,0%, mentre que a l’internacional disminueix fins el 10,8%).
Aquest estudi tracta d’aportar llum en aquest sentit i conclou que gairebé un de cada quatre camions viatja buit, cosa que augmenta el cost del transport i incrementa les emissions de CO2. Per minimitzar això, hi ha les borses de càrrega, on els transportistes poden veure quines càrregues poden portar de tornada. Com més digitalitzada estigui la informació i les gestions, més eficient serà aquest procés, cosa que ofereix noves oportunitats de negoci. Per això, el paper de l’Administració ha de ser el d’estimular la digitalització.
Optimització del factor càrrega dels vehicles
Més posts de Mercat de treball
Cap comentari:
Publica un comentari a l'entrada