En els últims anys han aparegut al mercat diferents tipus de cotxes elèctrics, des dels cotxes elèctrics híbrids (HEV), els endollables o plug-in (PHEV), els de rang estès (REEV), els completament elèctrics (EV) o els propulsats amb hidrogen (FCEV).
Independentment de l'arquitectura que utilitzi cada tipus de cotxe elèctric, en tots els casos es requereix un sistema de distribució de potència elèctrica i, en algunes de les arquitectures, un sistema elèctric de propulsió. Aquests sistemes de distribució i propulsió requereixen convertidors de potència i de fonts secundàries d'emmagatzematge d'energia, com ara bateries i supercondensadors.
En aquest context, durant l'open class es presentaran:
- Les diverses arquitectures de potència utilitzades en cada un d'aquests tipus de vehicles.
- Alguns exemples de topologies de convertidors de potència utilitzades en aquestes arquitectures.
- L'ús d'aquestes topologies en altres aplicacions més enllà del vehicle elèctric.
El ponent
Andrés Barrado Bautista. Responsable del grup de Sistemes Electrònics de Potència de la UC3M. Soci fundador i CEO de la spin-off Power Smart Control.
Catedràtic d'Universitat i Doctor Enginyer Industrial per la Universitat Carlos III (UC3M). Acumula més de 25 anys d'experiència en el sector de l'electrònica de potència i està especialitzat en convertidors CC-CC, carregadors de bateries, modelat i vehicles propulsats mitjançant piles de combustible. Desenvolupa una recerca aplicada que ha difós mitjançant 353 articles d'investigació. És coautor de 10 patents i ha participat en més de 80 contractes amb empreses.
Més entrades d'Esdeveniments
Comentaris